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Perú

Los frutos de estas inversiones se comenzarán a ver en el año 2014 y para el 2021 el dinero invertido en el puerto del Callao colocará al país en una situación sumamente favorable y se podrá atender a tres millones de TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies).

26 de Julio de 2012.- El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle, afirmó que por el momento se está invirtiendo alrededor de 1,500 millones de dólares en el puerto del Callao, los cuales están comprometidos con APM Terminals, Dubai Ports (DP) World y el Consorcio Transportadora Callao.

Los frutos de estas inversiones se comenzarán a ver en el año 2014 y para el 2021 el dinero invertido en el puerto del Callao colocará al país en una situación sumamente favorable y se podrá atender a tres millones de TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies).

“Luego de cumplir los objetivos para el año 2021, lo que tenemos instalado está a su límite de servicio y se necesitarán inversiones urgentes para no quedarse atrás en comparación con los puertos chilenos y ecuatorianos””, indicó.

Manifestó que siempre hay que pensar en tener una capacidad instalada de 130 por ciento sobre lo que se mueve en la actualidad.

“Proyectamos que para el 2040 los terminales Sur y Norte puedan movilizar 12 millones de TEU, sin embargo, todavía nos faltaría invertir en ese largo plazo alrededor de 2,000 millones de dólares adicionales para llegar a esa capacidad instalada”, dijo.

Agregó que lo ejecutado por DP World en el Terminal Sur y de APM Terminals en el Terminal Norte, a casi un año de concesión, sería de unos 300 millones de dólares.

Esto sin considerar la transferencia que la APN está haciendo de la Inversión Complementaria Adicional de DP World para el desarrollo de la nueva Gambetta, que sumaría 150 millones de nuevos soles, entre otras obras.

Igualmente, recordó que a finales de julio o en los primeros días de agosto el Consorcio Transportadora Callao iniciará las obras del nuevo muelle de minerales, con una inversión de 120 millones de dólares.

De esta manera, se eliminará el ingreso de camiones hacia el puerto, trasladándose todo el tratamiento de minerales hacia un nuevo puerto especializado, dijo a la revista Empresas & Negocios de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

Andina
Portal Minero